lundi 3 avril 2017

USA. Un attentat daéchien détruit le grand pont I-85 à Atlanta. Silence assourdissant des grands médias



Un nouveau rapport du Service russe de renseignement étranger (SVR) sur l'attentat de l'État islamique  d'un pont crucial à Atlanta, en Géorgie, indique que les autorités gouvernementales américaines ont lancé une énorme dissimulation de cette attaque terroriste. Il indique que l'analyse des interceptions du signal du Renseignement (SIGINT) du FBI et d’au moins 7 autres agences de renseignement, indiquent que c’est un attentat terroriste de Daech/ISIS qui est à l'origine de l'effondrement catastrophique du principal pont de la ville d'Atlanta, ce qui a conduit l'État de Géorgie à déclarer un état d'urgence immédiat.


Le viaduc du nord-ouest de I-85 qui a été détruit par un attentat le jeudi a été inspecté pour la dernière fois par l'État en août 2015. Donc, son effondrement "accidentel" est à écarter. 
Voici quelques points saillants du rapport, fourni par le ministère des Transports de la Géorgie.
Les résultats se réfèrent non seulement à la partie qui s'est effondrée, mais au pont beaucoup plus long dont la section effondrée fait partie.
1. Le pont a reçu une "note de suffisance" de 78 sur une échelle de 1-100. Cette notation reflète l'adéquation structurelle et la sécurité du pont (représentant 55 pour cent de la note), que son design reste adéquat pour les exigences qui lui sont imposées (également connu sous le nom de "obsolescence fonctionnelle" et pondéré à 30 pour cent de la note) et Quelle importance le pont est pour le public (15% de la note).
2. Le pont a été construit pour la première fois en 1984 et a ensuite été reconstruit en 1993.
3. Le trafic journalier moyen en 2012 était de 199.160 véhicules. On estime actuellement près de 250.000. Le rapport indique que, d'ici 2032, le pont traitera près de 299.000 véhicules par jour.
4. La « plate-forme » du pont, ou la surface de la route, est concrète et mesure 8,5 pouces d'épaisseur.
5. L'état du pont, de la superstructure et de la sous-structure du pont est classé comme étant «7» ou «bon».



Pont effondré sur I-85 Atlanta, Géorgie, 30 mars 2017 (Crédit: Channel 2 Action News)

 


Il est important de noter que ce communiqué indique qu'en même temps que ces communications électroniques ont été signalées par le SVR, la ville d'Atlanta a signalé que, à 18h30 (UTC / GMT -4 heures), un incendie massif avait été détecté sous un Pont appartenant au système routier inter-états I-85 - et 30 minutes plus tard, à 17h00 (UTC / GMT -4 heure), cette structure critique du pont s'était effondrée.




Les États-Unis affirment maintenant que l’effondrement du pont en béton armé d'acier, est dû (c’est une première dans l'histoire) à un feu qui se serait soudainement déclaré. Ils laissent de côté tous les témoignages oculaires de cette catastrophe, y compris le résident géorgien Bobby Barnhart, qui a déclaré qu'il était à 55 mètres de ce pont quand il a entendu plusieurs explosions et un grondement avant l’effondrement du pont. Il a ajouté "C'était un bruit énorme. Vous pouviez ressentir les vibrations. "

Dans ce rapport, il est indiqué qu'au moins 50 agents antiterroristes spécialisés du FBI sont descendus sur le comté d'Oconee, en Géorgie (situé à 67 milles [107 kilomètres] d'Atlanta) et qui mènent une enquête massive sur un vol de  570 litres de carburant diesel qui a eu lieu le 6 Mars.

L'importance cruciale de cette enquête du  FBI sur le vol de ce carburant diesel, est dû au fait qu’ISIS décrit, dans ses guides en ligne d'instructions (et dans des vidéos) comment fabriquer des bombes. Ces guides montrent comment faire exploser des barils de carburant diesel de 190 litres à l'aide de « bombes à tuyaux » en PVC pour détruire les grandes structures, telles que des points de contrôle renforcés, des ponts et des bâtiments.

Bombe à baril diesel d’ISIS avec bombe
à tuyau PVC et allumeur interne

La puissance de l'utilisation de bombes de tuyaux en PVC pour faire sauter des barils de carburant diesel de 50 gallons (190 litres) ne doit pas être sous-estimée dans son pouvoir destructeur comme en témoignent  les deux vidéos ci-dessous.


Si effectivement, cette bombe ISIS était utilisée pour détruire le pont I-85 à Atlanta, les autorités américaines signalent maintenant que plus de 700 pieds (2300 m) de ce pont doivent être enlevés et totalement reconstruits. Mais, en l’espace de  8 heures après cette attaque, elles ont supprimé toutes les preuves de dégâts causés par le feu cette bombe au fuel.

Ces mensonges du gouvernement américain pour expliquer aux Américains comment 700 pieds (2300 m) de ce pont I-85 ont pu être détruits, seraient normalement risibles car personne ne peut croire à ces histoires impossibles, y compris sa déclaration selon laquelle le département des transports de la Géorgie a stocké des bobines de conduites en plastique, utilisé dans les réseaux de fibres optiques, sous l'angle de la portée, mais a insisté sur le fait qu'ils étaient incombustibles, qu'ils prétendaient avoir été déposés là depuis 2006 ou 2007.

Afin de croire cette explication étrange, il faudrait donc  croire que les autorités de transport de la Géorgie ont laissé sans surveillance des centaines de millions de dollars de câbles à fibres optiques sous le pont I-85, mais ont néanmoins arrêté 3 sans-abris les accusant d’avoir mis le feu, et en accusant l'un d'entre eux d’avoir causé plus de 200 millions de dollars de dégâts.

En ce qui concerne la façon dont ces 3 sans-abris ont pu enflammer des centaines de millions de dollars de polyéthylène HDPE pratiquement incombustibles et non explosifs (tuyaux de polyéthylène haute densité utilisés dans la gestion du trafic, le câblage, la fibre optique et le fil des réseaux pour les entreprises de télécommunications telles que AT & T et Google Fiber) que les responsables des transports de la Géorgie ont affirmé avoir été stockés sous le pont I-85 pendant plus de 10 ans, aucune autorité américaine n'a encore expliqué ou montré des preuves.


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Hannibal GENSERIC